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冷弯异型钢的发展及其在汽车成型中的重要性

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冷弯异型钢是根据工艺的不同，又可分为热轧异型钢、冷拔异型钢、冷弯异型钢、焊接异型钢等在汽车轻量化和节能减排的压力下，采用高强钢替代普通强度钢，以汽车辊压件替代冲压零部件，则是现代汽车零部件发展的一个趋势。

大量事实证明，高强度钢的采用成为汽车轻量化具竞争力的有效措施，与冲压成形相比，在加工高强度等级的高强钢时，辊压成型具有更显著的优越性。因此，为了提高国内汽车企业实力和竞争力，满足国产汽车节能、环保的需要，急需开发出更为优异汽车辊压件成型技术。

由此可见，冷弯异型钢在汽车成型过程中起到了至关重要的作用。因冷弯异型钢形状大小差别很大，很多都是某一行业或特定场合专用的，比如汽车大梁板，汽车底盘，煤矿巷道等重型车辆及工程所以单一品种的市场需求量往往都不是很大。所以异型钢生产系统的规模往往也并不很大。

冷弯异型钢的发展主要是产品品种的发展，包括断面形状、材质和性能。挤压法、斜模轧法和冷拔法是生产冷弯异型钢的有效方法，它适用于生产各种断面和材质的冷弯异型钢材。为了能生产品种繁多的冷弯异型钢，还必须拥有多种生产手段。